〔記者甘芝萁／台北報導〕一○四年公務人員初等考試今日在國家考場放榜；今年共有三萬七千多人報考，全程到考兩萬八千兩百廿三人，錄取四百六十八人、錄取率一．六六％創史上新高；據了解，今年首度有博士考取，為初考開辦十七年以來的第一人。不過，考試院稍晚補充表示，初考不限學歷，報考者不必事先繳交學歷證明，該名錄取考生是否真為博士學歷？仍待放榜後報到、繳交學歷證明才能證實。根據考試院統計，近幾年博士學歷報考初考的人數均有廿人以上，一○二年甚至有卅五人，但只有今年有博土學歷考生錄取。
初考開辦17年首傳博士上榜
〔記者甘芝萁／台北報導〕一○四年公務人員初等考試今日在國家考場放榜；今年共有三萬七千多人報考，全程到考兩萬八千兩百廿三人，錄取四百六十八人、錄取率一．六六％創史上新高；據了解，今年首度有博士考取，為初考開辦十七年以來的第一人。不過，考試院稍晚補充表示，初考不限學歷，報考者不必事先繳交學歷證明，該名錄取考生是否真為博士學歷？仍待放榜後報到、繳交學歷證明才能證實。根據考試院統計，近幾年博士學歷報考初考的人數均有廿人以上，一○二年甚至有卅五人，但只有今年有博土學歷考生錄取。
【新聞】台鐵招募新血 薪資福利比照公務員
台鐵招募新血 薪資福利比照公務員
【資料來源：經濟日報】
交通部所屬的台灣鐵路局基於人力需求，今年將再度對外招收415名新血，依不同職級，薪資從3.3萬元至4.2萬元不等。
由於台鐵屬於公務機關，考取後即具有公務人員身分，每年都會吸引數萬人報考，平均錄取率約1%至2%。
鐵路特考今年報考時間從3月11日至20日，報考人數方面，考試院要到5月才會完成統計並公布，但以往年報考的情況來看，預估報考人數將和往年相差不多，可望突破5萬人。
佐級人力 需求最多
據指出，今年台鐵規劃招收415位新血，職級仍分為高員三級（相當於高考三級）、員級（相當於普考）和佐級（相當於公務人員初等考）三類，考試時間訂在6月14日至16日。
鐵路特考規劃錄取名額中，以佐級的人力需求最多，由於缺額相當多，每年都吸引龐大的報考潮，因此競爭狀況也最為激烈，其中熱門的事務管理類科，往年錄取率僅千分之二至千分之三。
而缺額較少的高員三級和員級，有些類科僅錄取一人，例如高員三級的人事行政、建築工程，員級的人事行政、土木工程和建築工程，預估錄取率可能只有千分之一，要搶到「鐵」飯碗，實力一定要非常堅強。
據了解，台鐵員工平均年齡為47歲，因此必須輪值大夜班，作息與親朋好友不同，很多新進員工不適應，離職率約二成至二成五，加上屆齡退休，造成台鐵每年都辦理新進人員招考，但還是人力吃緊，有些小站只有兩個人當班。
台鐵表示，由於業務需要，部分類別除筆試外，還要參加體能測驗，如車輛調度、機械工程、機檢工程類科等，須考心肺耐力測驗，以1,200公尺跑走來測驗，及格標準男性應考人為5分50秒以內，女性應考人為6分20秒以內。養路工程類的考生則需負重40公斤沙包、跑走40公尺，20秒內跑完就算及格。
這項考試筆試成績有一科為零分或體能測驗未達及格標準或總成績未達50分者，都不予錄取，凡缺考的科目，皆以零分計算。
採輪班制 福利不錯
台鐵指出，鐵路特考初任人員薪資約3.3萬至4.2萬元，每年比照公務人員領1.5個月年終獎金，以及0.5至一個月不等的獎金，而且部分單位因有輪班和值班需要，還會有加班費用。
在升遷方面，會依同仁的表現每年給予個人考績，並依考績結果辦理職級升等。不過，參加鐵路特考的考生要注意，及格人員在訓練期滿成績及格取得考試及格資格之日起實際任職三年內，不得轉調原分發占缺任用以外的單位，並須於交通部暨其所屬機關（構）再服務三年，始得轉調交通部及台鐵局以外機關（構）任職。
由於台鐵員工屬於公務人員，工作保障、福利、退休、撫卹等規定都比照公務人員，但因台鐵為運輸事業單位，每天24小時運轉，提供旅客旅運服務，因此台鐵運、工、機、電等四大部門，員工都必須輪、值班，也就是會輪到深夜時刻上班，不能休息，甚至假日也會輪到上班，無法與家人一起休假。
台鐵員工表示，台鐵工作有保障，很有安定感，雖然刮風、下雨、深夜都要排班，工作內容也比較累一點，但可以在工作中看到別人看不到的東西，而且即使輪班無法和家人同時放假，但輪班時反而自己的時間比較彈性，也可以在非假日時請休假出遊，不必跟大家擠，感覺上也挺不錯。
鐵路特考相關講座
交通部所屬的台灣鐵路局基於人力需求，今年將再度對外招收415名新血，依不同職級，薪資從3.3萬元至4.2萬元不等。
由於台鐵屬於公務機關，考取後即具有公務人員身分，每年都會吸引數萬人報考，平均錄取率約1%至2%。
鐵路特考今年報考時間從3月11日至20日，報考人數方面，考試院要到5月才會完成統計並公布，但以往年報考的情況來看，預估報考人數將和往年相差不多，可望突破5萬人。
佐級人力 需求最多
據指出，今年台鐵規劃招收415位新血，職級仍分為高員三級（相當於高考三級）、員級（相當於普考）和佐級（相當於公務人員初等考）三類，考試時間訂在6月14日至16日。
鐵路特考規劃錄取名額中，以佐級的人力需求最多，由於缺額相當多，每年都吸引龐大的報考潮，因此競爭狀況也最為激烈，其中熱門的事務管理類科，往年錄取率僅千分之二至千分之三。
而缺額較少的高員三級和員級，有些類科僅錄取一人，例如高員三級的人事行政、建築工程，員級的人事行政、土木工程和建築工程，預估錄取率可能只有千分之一，要搶到「鐵」飯碗，實力一定要非常堅強。
據了解，台鐵員工平均年齡為47歲，因此必須輪值大夜班，作息與親朋好友不同，很多新進員工不適應，離職率約二成至二成五，加上屆齡退休，造成台鐵每年都辦理新進人員招考，但還是人力吃緊，有些小站只有兩個人當班。
台鐵表示，由於業務需要，部分類別除筆試外，還要參加體能測驗，如車輛調度、機械工程、機檢工程類科等，須考心肺耐力測驗，以1,200公尺跑走來測驗，及格標準男性應考人為5分50秒以內，女性應考人為6分20秒以內。養路工程類的考生則需負重40公斤沙包、跑走40公尺，20秒內跑完就算及格。
這項考試筆試成績有一科為零分或體能測驗未達及格標準或總成績未達50分者，都不予錄取，凡缺考的科目，皆以零分計算。
採輪班制 福利不錯
台鐵指出，鐵路特考初任人員薪資約3.3萬至4.2萬元，每年比照公務人員領1.5個月年終獎金，以及0.5至一個月不等的獎金，而且部分單位因有輪班和值班需要，還會有加班費用。
在升遷方面，會依同仁的表現每年給予個人考績，並依考績結果辦理職級升等。不過，參加鐵路特考的考生要注意，及格人員在訓練期滿成績及格取得考試及格資格之日起實際任職三年內，不得轉調原分發占缺任用以外的單位，並須於交通部暨其所屬機關（構）再服務三年，始得轉調交通部及台鐵局以外機關（構）任職。
由於台鐵員工屬於公務人員，工作保障、福利、退休、撫卹等規定都比照公務人員，但因台鐵為運輸事業單位，每天24小時運轉，提供旅客旅運服務，因此台鐵運、工、機、電等四大部門，員工都必須輪、值班，也就是會輪到深夜時刻上班，不能休息，甚至假日也會輪到上班，無法與家人一起休假。
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鐵路特考相關講座
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【新聞】TKB週年慶盛大開跑 多項好禮不能錯過
TKB週年慶盛大開跑 多項好禮不能錯過
【資料來源：TKB】
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【資訊】102年公務人員高等考試三級考試暨普通考試
102年公務人員高等考試三級考試暨普通考試
【資料來源：考選部/人事行政總處】
本項考試增額錄取人員共有1,955人（高考三級543人，普考1,412人），扣除自願放棄受訓資格及申請延後分配人員，加計同分正額錄取尚未分配人員及各年度正額補訓人員後，並依各機關提報需用增額錄取職缺情形，本次參與分配作業人員計1,647人（高考三級589人，普通考試1,058人）。由於本次增額錄取人員分配作業後，各類科所餘待分配人數尚有116人（高考三級6人，普通考試110人），為加速後續分配作業，如各機關所提列各類科之職缺數達待分配人數時，本總處原則上將採隨時辦理分配作業之方式進行。
本項考試增額錄取人員共有1,955人（高考三級543人，普考1,412人），扣除自願放棄受訓資格及申請延後分配人員，加計同分正額錄取尚未分配人員及各年度正額補訓人員後，並依各機關提報需用增額錄取職缺情形，本次參與分配作業人員計1,647人（高考三級589人，普通考試1,058人）。由於本次增額錄取人員分配作業後，各類科所餘待分配人數尚有116人（高考三級6人，普通考試110人），為加速後續分配作業，如各機關所提列各類科之職缺數達待分配人數時，本總處原則上將採隨時辦理分配作業之方式進行。
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【新聞】懷孕及產後公務員 可調整工作
懷孕及產後公務員 可調整工作
【資料來源：聯合報╱曹以會】
考試院會日前通過修正相關辦法，懷孕及產後未滿1年的女性公務員，經醫師評估，若不能適應原有工作，可調整工作內容。
考試院院會日前通過公務人員安全及衛生防護辦法修正條文，將於近日內函請行政院同意會銜修正發布。
考試院修正的辦法包括各機關應建置妊娠中及分娩後未滿1年的女性公務人員所需環境及設備；各機關對於妊娠中及分娩後未滿1年的女性公務人員，應依醫師適性評估建議，並聽取當事人的意見，採取必要的工作調整或其他健康保護措施。
考試院指出，懷孕及產後1年的女性公務員，如果經過中央衛生主管機關評鑑合格地區醫院以上醫院，依職務危害評估結果，採行危害防範措施，以及依據當事人的健康狀況，進行適性評估，認為不能適應原有工作者，機關應依醫師建議，並聽取當事人意見，採取必要且適當的處置。
考試院說，這次辦法修正是鑑於兩公約、消除對婦女一切形式歧視公約施行法施行，為擴大保護公務人員身心健康，所以修正公務人員安全及衛生防護辦法。
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考試院修正的辦法包括各機關應建置妊娠中及分娩後未滿1年的女性公務人員所需環境及設備；各機關對於妊娠中及分娩後未滿1年的女性公務人員，應依醫師適性評估建議，並聽取當事人的意見，採取必要的工作調整或其他健康保護措施。
考試院指出，懷孕及產後1年的女性公務員，如果經過中央衛生主管機關評鑑合格地區醫院以上醫院，依職務危害評估結果，採行危害防範措施，以及依據當事人的健康狀況，進行適性評估，認為不能適應原有工作者，機關應依醫師建議，並聽取當事人意見，採取必要且適當的處置。
考試院說，這次辦法修正是鑑於兩公約、消除對婦女一切形式歧視公約施行法施行，為擴大保護公務人員身心健康，所以修正公務人員安全及衛生防護辦法。
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【新聞】環境工程技師 含金量高
環境工程技師 含金量高
【資料來源：經濟日報╱黃國蓉】
近年來，隨著國人環保意識提升，政府與民間各單位對環境保護議題的加強重視，帶動相關法令與規範的增訂，「環境保護」相關需求與商機日漸崛起。
環境保護相關證照中，以「環境工程技師」門檻最高，連帶的「含金量」也最高，通過考試後，不論是受僱於人或是自行執業，收入都有望水漲船高。
業界表示，環境工程相關科系或從事環保、廢棄物、回收相關產業的人士，牽涉的相關證照或考試，除最基本處理「空、水、廢、毒」的四大類證照，就是環境工程技師，以及與公務人員考試的環境相關類科；空水廢毒考照難度較低，算是較普及的「基本款」，環工技師則屬於政府專技人員高等考試的證照，依據相關法規，環工技師要扮演許多建設案、工廠新建案的環境影響「把關者」，身價不同。
考照門檻不低
讓環工技師具備不同價值的首先是法規要求，許多牽涉環境影響的特定業務，都需要環工技師的「簽證」。舉凡各建設案的環境影響評估、空氣固定汙染源設置、廢水排放、事業廢棄物清理、取得毒性化學物質運作許可證等，工廠與建設公司都須聘請環工技師評估，拿到簽證才能放行，環境工程師對案件的簽證，就像會計師對企業財報所做的簽證，代表專業的認定。
而從就業類型來看，環工技師除自己開設事務所外，各種相關單位，按法規或業主需求，也需要聘請一定比例的環工技師。例如負責各項工程規劃、設計、發包、施工、執行某些政府環保計畫的「工程顧問公司」，如中鼎工程、台灣世曦工程顧問公司等，就需要一定比例擁有環工技師證照的人員。
環工技師的考照門檻不低，過去依據考選部規定，需要相關科系或曾通過相關科目的公務人員考試，才能報考，今年起雖然調整報考資格，讓曾修習一定比例相關學分的學生也能參與，但仍是一道窄門，每年報考者不到千人。
而取得證照的條件是，在單一考科不得為零分、各考科平均達50分以上的前提下，總分排在應試考生的前16%。因此每年環工技師考試中，拿到證照的可能不到百人。
月薪上看20萬
拿到證照後，一般顧問公司環工技師月薪可到5萬元以上，自己開業一定期間後，累績一定經驗、口碑，就有機會月入10萬至20萬元，遠優於一般上班族。
近年來隨著環保意識持續提升、法規變動，國際人才流動機會增加，環工技師也有新的發展空間。在法規變動上，需要環工技師這紙簽證的業務類別，有擴大的趨勢。業者表示，政府近年在修法時，逐漸將許多過去不需要環工技師把關的項目，納入需要簽證的範圍，例如過去興建工廠要取得許可，可能只有空氣汙染、水汙染檢測的查核需要環工技師簽證。
但自前年開始，土壤汙染檢測申報也納入；根據環保署的修法計畫，明年開始，工廠廢棄物清理計畫書也需要技師簽證，長期而言，環工技師的案源有望增加。
另一方面，在全球化的年代，取得環工技師執照，未來甚至有可能也取得國外執業資格。業界表示，許多國家已有環工相關執照跨國認證，環工技師公會近年來也積極推廣相關討論，已蒐集相關資料、舉辦座談會，向主管機關說明此趨勢，未來若跨國認證爭取成功，環工技師出路將更寬廣。
近年來，隨著國人環保意識提升，政府與民間各單位對環境保護議題的加強重視，帶動相關法令與規範的增訂，「環境保護」相關需求與商機日漸崛起。
環境保護相關證照中，以「環境工程技師」門檻最高，連帶的「含金量」也最高，通過考試後，不論是受僱於人或是自行執業，收入都有望水漲船高。
業界表示，環境工程相關科系或從事環保、廢棄物、回收相關產業的人士，牽涉的相關證照或考試，除最基本處理「空、水、廢、毒」的四大類證照，就是環境工程技師，以及與公務人員考試的環境相關類科；空水廢毒考照難度較低，算是較普及的「基本款」，環工技師則屬於政府專技人員高等考試的證照，依據相關法規，環工技師要扮演許多建設案、工廠新建案的環境影響「把關者」，身價不同。
考照門檻不低
讓環工技師具備不同價值的首先是法規要求，許多牽涉環境影響的特定業務，都需要環工技師的「簽證」。舉凡各建設案的環境影響評估、空氣固定汙染源設置、廢水排放、事業廢棄物清理、取得毒性化學物質運作許可證等，工廠與建設公司都須聘請環工技師評估，拿到簽證才能放行，環境工程師對案件的簽證，就像會計師對企業財報所做的簽證，代表專業的認定。
而從就業類型來看，環工技師除自己開設事務所外，各種相關單位，按法規或業主需求，也需要聘請一定比例的環工技師。例如負責各項工程規劃、設計、發包、施工、執行某些政府環保計畫的「工程顧問公司」，如中鼎工程、台灣世曦工程顧問公司等，就需要一定比例擁有環工技師證照的人員。
環工技師的考照門檻不低，過去依據考選部規定，需要相關科系或曾通過相關科目的公務人員考試，才能報考，今年起雖然調整報考資格，讓曾修習一定比例相關學分的學生也能參與，但仍是一道窄門，每年報考者不到千人。
而取得證照的條件是，在單一考科不得為零分、各考科平均達50分以上的前提下，總分排在應試考生的前16%。因此每年環工技師考試中，拿到證照的可能不到百人。
月薪上看20萬
拿到證照後，一般顧問公司環工技師月薪可到5萬元以上，自己開業一定期間後，累績一定經驗、口碑，就有機會月入10萬至20萬元，遠優於一般上班族。
近年來隨著環保意識持續提升、法規變動，國際人才流動機會增加，環工技師也有新的發展空間。在法規變動上，需要環工技師這紙簽證的業務類別，有擴大的趨勢。業者表示，政府近年在修法時，逐漸將許多過去不需要環工技師把關的項目，納入需要簽證的範圍，例如過去興建工廠要取得許可，可能只有空氣汙染、水汙染檢測的查核需要環工技師簽證。
但自前年開始，土壤汙染檢測申報也納入；根據環保署的修法計畫，明年開始，工廠廢棄物清理計畫書也需要技師簽證，長期而言，環工技師的案源有望增加。
另一方面，在全球化的年代，取得環工技師執照，未來甚至有可能也取得國外執業資格。業界表示，許多國家已有環工相關執照跨國認證，環工技師公會近年來也積極推廣相關討論，已蒐集相關資料、舉辦座談會，向主管機關說明此趨勢，未來若跨國認證爭取成功，環工技師出路將更寬廣。
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【新聞】專技轉任職等重算 銓敘部：規定行之有年
專技轉任職等重算 銓敘部：規定行之有年
【資料來源：聯合報╱曹以會】
關於專技人員轉任公務員，若考上高普考，須重新審定俸級。銓敘部官員指出，從1993年辦理專技人員轉任公務員制度以來都是如此，從未改變。
銓敘部官員指出，用人機關如果依正常取才途徑都找不到合適的專技人才，取得行政院人事總處同意後，就可依專技人員轉任公務人員條例相關規定，對外徵才。
因為是某一職系缺人，才開特例來找人才。
銓敘部官員指出，曾有人不服提行政訴訟，由於法律條文規定清楚，銓敘部從沒有輸過官司，「規定行之有年」。
銓敘部官員建議，過去的年資可併計，馬上可從6職等年功俸頂起薪，2年後升任7職等，只要年資夠，表現佳，馬上就可以年功俸頂敘薪，比一般新進公務員薪水多一萬多元，實領薪水比9職等並沒有少很多，卻有更大的發展空間。
關於專技人員轉任公務員，若考上高普考，須重新審定俸級。銓敘部官員指出，從1993年辦理專技人員轉任公務員制度以來都是如此，從未改變。
銓敘部官員指出，用人機關如果依正常取才途徑都找不到合適的專技人才，取得行政院人事總處同意後，就可依專技人員轉任公務人員條例相關規定，對外徵才。
因為是某一職系缺人，才開特例來找人才。
銓敘部官員指出，曾有人不服提行政訴訟，由於法律條文規定清楚，銓敘部從沒有輸過官司，「規定行之有年」。
銓敘部官員建議，過去的年資可併計，馬上可從6職等年功俸頂起薪，2年後升任7職等，只要年資夠，表現佳，馬上就可以年功俸頂敘薪，比一般新進公務員薪水多一萬多元，實領薪水比9職等並沒有少很多，卻有更大的發展空間。
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