【新聞】中油 下半年招考500人
中油 下半年招考500人
【資料來源：經濟日報】
中油公司今年起將面臨退休高峰期，為免於人員老化，並且還需要時間經驗傳承，中油擬報請經濟部，今年招考500人。
中油表示，目前員工共有1.48萬餘人；其中年齡在50歲至59歲的員工共有6,774人，60歲至65歲的員工計3,283人。今年有501人退休、2015年有604人退休、2016年有715人。
中油規劃今年下半年招考約500位新人，其中派用人員175人、職員約350人。中油指出，晉用的新人中，大部分是須擁有特殊技術的人員，必須經過二至三年訓練後才能正式上場。試用期起薪都是2.7萬元，一年後升正式職員後，薪水會調升到3萬多元。
正式職員 月薪逾3萬
中油是預計招考煉油、機電維修、加油站幹部等技術員約300人左右。中油主管指出，從今年開始，國營事業員工將進入退休高峰，包括中油在內，近年招考員工人數持續上揚，並從2014年起進入招考高峰。
中油指出，2011年招考216名新進技術員，2012年增加到283名，2013年更擴大至359名。中油主管說，2014年起招考類別更寬，涵蓋煉製、機械等理工領域，也同時招考22名事務類員工，工作內容包括一般行政事務、會計帳務、資料處理與審核等。
中油指出，通過雇員考試後，必須參加六個月的訓練才能成為正式員工，但在受訓期間中油就提供2.3萬元薪資，試用後起薪約2.7萬元，一年後升正式職員後再調升到3萬多元。
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中油公司今年起將面臨退休高峰期，為免於人員老化，並且還需要時間經驗傳承，中油擬報請經濟部，今年招考500人。
中油表示，目前員工共有1.48萬餘人；其中年齡在50歲至59歲的員工共有6,774人，60歲至65歲的員工計3,283人。今年有501人退休、2015年有604人退休、2016年有715人。
中油規劃今年下半年招考約500位新人，其中派用人員175人、職員約350人。中油指出，晉用的新人中，大部分是須擁有特殊技術的人員，必須經過二至三年訓練後才能正式上場。試用期起薪都是2.7萬元，一年後升正式職員後，薪水會調升到3萬多元。
正式職員 月薪逾3萬
中油是預計招考煉油、機電維修、加油站幹部等技術員約300人左右。中油主管指出，從今年開始，國營事業員工將進入退休高峰，包括中油在內，近年招考員工人數持續上揚，並從2014年起進入招考高峰。
中油指出，2011年招考216名新進技術員，2012年增加到283名，2013年更擴大至359名。中油主管說，2014年起招考類別更寬，涵蓋煉製、機械等理工領域，也同時招考22名事務類員工，工作內容包括一般行政事務、會計帳務、資料處理與審核等。
中油指出，通過雇員考試後，必須參加六個月的訓練才能成為正式員工，但在受訓期間中油就提供2.3萬元薪資，試用後起薪約2.7萬元，一年後升正式職員後再調升到3萬多元。
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【資訊】高考電力工程 專業程度高
高考電力工程 專業程度高
【資料來源：聯合報】
錄取高考電力工程，將依成績分發至各機關單位，可能被分發到經濟部標準檢驗局、各警察局的交通警察大隊或者各縣市政府工務局、工務處、民政單位等。
工作內容與公共工程電力、機械設備相關，負責維護、修復、管理、勘測、監工，雖然不用直接面對民眾，但是仍有機會面對工程單位、廠商，除了具備專業能力之外，也得具備溝通協調的能力。
電力工程科目因專業程度高，要跨考不容易，而且相較其他類科，錄取名額較多，錄取率也相對高。
錄取高考電力工程，將依成績分發至各機關單位，可能被分發到經濟部標準檢驗局、各警察局的交通警察大隊或者各縣市政府工務局、工務處、民政單位等。
工作內容與公共工程電力、機械設備相關，負責維護、修復、管理、勘測、監工，雖然不用直接面對民眾，但是仍有機會面對工程單位、廠商，除了具備專業能力之外，也得具備溝通協調的能力。
電力工程科目因專業程度高，要跨考不容易，而且相較其他類科，錄取名額較多，錄取率也相對高。
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【新聞】台鐵招募新血 薪資福利比照公務員
台鐵招募新血 薪資福利比照公務員
【資料來源：經濟日報】
交通部所屬的台灣鐵路局基於人力需求，今年將再度對外招收415名新血，依不同職級，薪資從3.3萬元至4.2萬元不等。
由於台鐵屬於公務機關，考取後即具有公務人員身分，每年都會吸引數萬人報考，平均錄取率約1%至2%。
鐵路特考今年報考時間從3月11日至20日，報考人數方面，考試院要到5月才會完成統計並公布，但以往年報考的情況來看，預估報考人數將和往年相差不多，可望突破5萬人。
佐級人力 需求最多
據指出，今年台鐵規劃招收415位新血，職級仍分為高員三級（相當於高考三級）、員級（相當於普考）和佐級（相當於公務人員初等考）三類，考試時間訂在6月14日至16日。
鐵路特考規劃錄取名額中，以佐級的人力需求最多，由於缺額相當多，每年都吸引龐大的報考潮，因此競爭狀況也最為激烈，其中熱門的事務管理類科，往年錄取率僅千分之二至千分之三。
而缺額較少的高員三級和員級，有些類科僅錄取一人，例如高員三級的人事行政、建築工程，員級的人事行政、土木工程和建築工程，預估錄取率可能只有千分之一，要搶到「鐵」飯碗，實力一定要非常堅強。
據了解，台鐵員工平均年齡為47歲，因此必須輪值大夜班，作息與親朋好友不同，很多新進員工不適應，離職率約二成至二成五，加上屆齡退休，造成台鐵每年都辦理新進人員招考，但還是人力吃緊，有些小站只有兩個人當班。
台鐵表示，由於業務需要，部分類別除筆試外，還要參加體能測驗，如車輛調度、機械工程、機檢工程類科等，須考心肺耐力測驗，以1,200公尺跑走來測驗，及格標準男性應考人為5分50秒以內，女性應考人為6分20秒以內。養路工程類的考生則需負重40公斤沙包、跑走40公尺，20秒內跑完就算及格。
這項考試筆試成績有一科為零分或體能測驗未達及格標準或總成績未達50分者，都不予錄取，凡缺考的科目，皆以零分計算。
採輪班制 福利不錯
台鐵指出，鐵路特考初任人員薪資約3.3萬至4.2萬元，每年比照公務人員領1.5個月年終獎金，以及0.5至一個月不等的獎金，而且部分單位因有輪班和值班需要，還會有加班費用。
在升遷方面，會依同仁的表現每年給予個人考績，並依考績結果辦理職級升等。不過，參加鐵路特考的考生要注意，及格人員在訓練期滿成績及格取得考試及格資格之日起實際任職三年內，不得轉調原分發占缺任用以外的單位，並須於交通部暨其所屬機關（構）再服務三年，始得轉調交通部及台鐵局以外機關（構）任職。
由於台鐵員工屬於公務人員，工作保障、福利、退休、撫卹等規定都比照公務人員，但因台鐵為運輸事業單位，每天24小時運轉，提供旅客旅運服務，因此台鐵運、工、機、電等四大部門，員工都必須輪、值班，也就是會輪到深夜時刻上班，不能休息，甚至假日也會輪到上班，無法與家人一起休假。
台鐵員工表示，台鐵工作有保障，很有安定感，雖然刮風、下雨、深夜都要排班，工作內容也比較累一點，但可以在工作中看到別人看不到的東西，而且即使輪班無法和家人同時放假，但輪班時反而自己的時間比較彈性，也可以在非假日時請休假出遊，不必跟大家擠，感覺上也挺不錯。
鐵路特考相關講座
交通部所屬的台灣鐵路局基於人力需求，今年將再度對外招收415名新血，依不同職級，薪資從3.3萬元至4.2萬元不等。
由於台鐵屬於公務機關，考取後即具有公務人員身分，每年都會吸引數萬人報考，平均錄取率約1%至2%。
鐵路特考今年報考時間從3月11日至20日，報考人數方面，考試院要到5月才會完成統計並公布，但以往年報考的情況來看，預估報考人數將和往年相差不多，可望突破5萬人。
佐級人力 需求最多
據指出，今年台鐵規劃招收415位新血，職級仍分為高員三級（相當於高考三級）、員級（相當於普考）和佐級（相當於公務人員初等考）三類，考試時間訂在6月14日至16日。
鐵路特考規劃錄取名額中，以佐級的人力需求最多，由於缺額相當多，每年都吸引龐大的報考潮，因此競爭狀況也最為激烈，其中熱門的事務管理類科，往年錄取率僅千分之二至千分之三。
而缺額較少的高員三級和員級，有些類科僅錄取一人，例如高員三級的人事行政、建築工程，員級的人事行政、土木工程和建築工程，預估錄取率可能只有千分之一，要搶到「鐵」飯碗，實力一定要非常堅強。
據了解，台鐵員工平均年齡為47歲，因此必須輪值大夜班，作息與親朋好友不同，很多新進員工不適應，離職率約二成至二成五，加上屆齡退休，造成台鐵每年都辦理新進人員招考，但還是人力吃緊，有些小站只有兩個人當班。
台鐵表示，由於業務需要，部分類別除筆試外，還要參加體能測驗，如車輛調度、機械工程、機檢工程類科等，須考心肺耐力測驗，以1,200公尺跑走來測驗，及格標準男性應考人為5分50秒以內，女性應考人為6分20秒以內。養路工程類的考生則需負重40公斤沙包、跑走40公尺，20秒內跑完就算及格。
這項考試筆試成績有一科為零分或體能測驗未達及格標準或總成績未達50分者，都不予錄取，凡缺考的科目，皆以零分計算。
採輪班制 福利不錯
台鐵指出，鐵路特考初任人員薪資約3.3萬至4.2萬元，每年比照公務人員領1.5個月年終獎金，以及0.5至一個月不等的獎金，而且部分單位因有輪班和值班需要，還會有加班費用。
在升遷方面，會依同仁的表現每年給予個人考績，並依考績結果辦理職級升等。不過，參加鐵路特考的考生要注意，及格人員在訓練期滿成績及格取得考試及格資格之日起實際任職三年內，不得轉調原分發占缺任用以外的單位，並須於交通部暨其所屬機關（構）再服務三年，始得轉調交通部及台鐵局以外機關（構）任職。
由於台鐵員工屬於公務人員，工作保障、福利、退休、撫卹等規定都比照公務人員，但因台鐵為運輸事業單位，每天24小時運轉，提供旅客旅運服務，因此台鐵運、工、機、電等四大部門，員工都必須輪、值班，也就是會輪到深夜時刻上班，不能休息，甚至假日也會輪到上班，無法與家人一起休假。
台鐵員工表示，台鐵工作有保障，很有安定感，雖然刮風、下雨、深夜都要排班，工作內容也比較累一點，但可以在工作中看到別人看不到的東西，而且即使輪班無法和家人同時放假，但輪班時反而自己的時間比較彈性，也可以在非假日時請休假出遊，不必跟大家擠，感覺上也挺不錯。
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【資訊】社會行政／社會行政類科工作範圍廣
社會行政／社會行政類科工作範圍廣
【資料來源：聯合報╱董俞佳】
高考社會行政類科今年的錄取率是5.58%，去年則是7.64% ，相較於其他考科，並不算太低，但因有許多社會學、社會行政相關科系畢業生報考，競爭相當激烈，非本科系的學生需要花更多心力準備。
錄取社會行政類科後，可能分發到社會局處或者到社福機構服務，工作範圍很廣，包括社會救助、社會福利、社區發展、身障福利等。
社會行政工作要接觸很多弱勢民眾，想從事這一行，一定要具備耐心和同理心，有時還要身兼「張老師」、傾聽民眾心聲。但許多社工都說，這也是一份很有成就感的工作，可幫助需要的人，改善他們的生活。
高考社會行政類科今年的錄取率是5.58%，去年則是7.64% ，相較於其他考科，並不算太低，但因有許多社會學、社會行政相關科系畢業生報考，競爭相當激烈，非本科系的學生需要花更多心力準備。
錄取社會行政類科後，可能分發到社會局處或者到社福機構服務，工作範圍很廣，包括社會救助、社會福利、社區發展、身障福利等。
社會行政工作要接觸很多弱勢民眾，想從事這一行，一定要具備耐心和同理心，有時還要身兼「張老師」、傾聽民眾心聲。但許多社工都說，這也是一份很有成就感的工作，可幫助需要的人，改善他們的生活。
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【新聞】TKB週年慶盛大開跑 多項好禮不能錯過
TKB週年慶盛大開跑 多項好禮不能錯過
【資料來源：TKB】
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102年公務人員高等考試三級考試暨普通考試
【資料來源：考選部/人事行政總處】
本項考試增額錄取人員共有1,955人（高考三級543人，普考1,412人），扣除自願放棄受訓資格及申請延後分配人員，加計同分正額錄取尚未分配人員及各年度正額補訓人員後，並依各機關提報需用增額錄取職缺情形，本次參與分配作業人員計1,647人（高考三級589人，普通考試1,058人）。由於本次增額錄取人員分配作業後，各類科所餘待分配人數尚有116人（高考三級6人，普通考試110人），為加速後續分配作業，如各機關所提列各類科之職缺數達待分配人數時，本總處原則上將採隨時辦理分配作業之方式進行。
本項考試增額錄取人員共有1,955人（高考三級543人，普考1,412人），扣除自願放棄受訓資格及申請延後分配人員，加計同分正額錄取尚未分配人員及各年度正額補訓人員後，並依各機關提報需用增額錄取職缺情形，本次參與分配作業人員計1,647人（高考三級589人，普通考試1,058人）。由於本次增額錄取人員分配作業後，各類科所餘待分配人數尚有116人（高考三級6人，普通考試110人），為加速後續分配作業，如各機關所提列各類科之職缺數達待分配人數時，本總處原則上將採隨時辦理分配作業之方式進行。
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